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元旦連續三天假期,前往墾丁、台東必經的台一線及台十七線,湧現大量返鄉及迎曙光車潮,警方昨(卅一)日沿線實施各項疏導管制措施並設有指示標誌,籲請民眾配合以維交通順暢與行車安全。

枋寮警分局指出,調撥車道:將對向車道調撥一條車道供南、北向車流行駛。其中,十二月卅一日上午八時至下午一時、一月一日上午八至十二時,於台一線水底寮五岔路口至中山路口,全長約五公里,調撥北上內車道供南下車流使用。一月一、二日下午三至六時,於台一線中山路口至水底寮五岔路口,調撥南下內車道供北上車流使用。

北上交通量壅塞時,建請民眾行駛以下兩條替代道路,避開水底寮壅塞,路線一、台一線→沿山公路右轉→農場路左轉→台一線戰備跑道右轉→往南州交流道。路線二:台一線→沿山公路右轉→直行往新埤打鐵方向→往南州交流道。

車輛分流:於一月一、二日下午北上車流量達到巔峰壅塞時,將視車流量機動實施分流管制措施,一、北上交通量車多壅塞、南下車流量少,於台一線永翔路口實施分流管制,引導南下車輛至台一線右轉永翔路口,左轉屏南路口接台十七線直行往墾丁、台東。同步於太源路口及五叉路口南下車道實施封閉措施,避免南下車輛誤入車道;屆時五叉路口僅開放台一線北上直行及左轉台十七線車道。二、於台一中山路口管制左轉往枋寮車流,引導往枋寮市區車流前行至枋寮陸橋便道下再行左轉進入枋寮市區。

桃園機場捷運票價審議,針對票價部分新北市交通局昨(八)日表示,市府代彰化縣福興鄉潤滑愛表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見,也獲與會專家學者認同,但卻未被桃園市政府採納,呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升,並比照臺北捷運計費基準,以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

交通局長王聲威表示,桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元,但與平行運具客運一百二十五元,相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元,其餘各站間票價依此基礎計算,認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出,機捷票價過高,就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠,對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言,票價根本不具吸引力。

交通局強調,「運量」是機捷目前最大問題,桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次,相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次,雙北三○七公車日運量也有七萬人次,起程票價若與高捷相比,高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元,機捷起程票價就要三十元。

針對公車轉乘補貼,北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元,相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬,呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼,鼓勵民眾多搭乘。

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