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墨西哥全國民眾4日持續進行抗議,而潘尼亞尼托(Enrique Pena Nieto)則是強力捍衛調漲油價20%這項不受歡迎的政策。

潘尼亞尼托表示,他將設法協助受油價調高衝擊最大的團體。他明顯指的是公車、卡車和計程車司機。

墨西哥政府在去年12月27日宣布,汽油價格最多上漲20.1%、柴油價格上揚16.5%。這項調漲油價的命令已經在1月1日生效。墨西哥並決定終止油價管制政策,認為這項政策對富有者帶來利益。

潘尼亞尼托說,他了解一般大眾的憤怒和焦慮,「這是一項沒有人願意採取的行動」。但如果不做,將會帶來更多的痛苦。

憤怒的墨西哥民眾4日持續在全國進行抗爭,示威者封鎖了公路和加油站,不但打亂了交通運輸,也危及全國能源供給。

墨西哥社運團體「El Barzon」表示,即使政府對司機減稅或補助,這股抗議怒火仍然無法澆熄。

工商時報【劉靜瑀╱台北報導】

國發會主委陳添枝昨(22)日於立院備詢時指出,國發會力拚明年經濟成長率達2%,目前行政院對推動國家重大建設已有想法,擬以高鐵、台鐵為主要骨幹,結合捷運與輕軌打造「全台軌道網」,鐵道規畫深入居住區,以縮短城鄉差距。

陳添枝指出,國發會認為主計總處與研究機構預測數字偏低,仍有很大的空間可努力,明年應趁景氣復甦,讓國內投資增加且產業轉型,國發會希望能拚GDP成長率達2%。看到大陸近期GDP仍有不錯表現,他強調,大陸政府掌握資源多,畢竟不完全為市場經濟,且大陸GDP數字亦遭外界質疑。

民進黨籍立委陳明文、蘇震清等人認為,政府應推動重大建設,刺激內需消費,甚至提議高鐵環台建設,讓中南部地區有完善交通拚經濟。對此,陳添枝回應,行政院已對國內公共建設有長遠規畫,國發會、工程會與政務委員張景森等正規畫「全台軌道網」,將全台鐵路建設進行全盤思維,不再只是各區域型鐵道,「而是全國拉出來看」。

陳添枝坦言,過去國內鐵路建設缺乏全面性且整體思維,未來應該會整合高鐵、台鐵、捷運與輕軌等四種類型鐵道,依各區域特徵規畫,高鐵不可能環台而建,但可以用捷運或台鐵補強鐵道網。

陳添枝認為,交通建設將能解決高房價與產業布局問題,未來全台軌道網深入居住區,民眾移動更方便,都會區房價才有機會下降,再者,北部工業土地價格高,運用鐵道網帶來便利交通,人才不再過度集中於大都會地區,產業重新布局才有競爭力。

至於全台軌道網計畫何時推出?陳添枝表示,目前無法預測時間點,此計畫攸關未來30年,必須有周延規畫,須花多一點時間評估,未來產業發展與民眾生活不會永遠集中在某些區域,如此一來,也可讓國土規畫重新思考空間。

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